2024年4月12日，国外动力署（IEA）发布了石油商场讲解（以下简称讲解）并下调了对2024年石油需求增长的预测。情理是经济合营与发展组织国度（OECD）的消耗低于预期，况且工场动作低迷。总部位于巴黎的动力监管机构将本年的增长期景下调了13万桶/日，至120万桶/日。

　　国外动力署在其讲解中暗意：“好多国度的托付数据王人呈现出疲软的发扬，因为特地和蔼的冬末天气使经济合营与发展组织国度取暖燃料的使用量减少了。”“此外，发达经济体工场的执续低迷络续阻难了对工业燃料的需求。”

　　国外动力署在讲解中提到，大师石油需求增长现在正处于放缓之中，瞻望本年将降至每天120万桶，2025年将降至每天110万桶。这主若是2020年至2023年经济中断后，经济发展情状反弹至正常水平的终结，那时石油商场因新冠疫情以及俄乌冲破激发的大师动力危险而滚动。

（年石油需求增长走势。开端/国外动力署）

　　航空燃油需求正在缓解

　　讲解中提到，2022年和2023年石油消耗增长的另一个主要启动要素是，跟着新冠疫情期间旅行轨则的松开，航空交通一经过问到正常运作的情状。对航空燃油/煤油的需求（主要来自航空部门）在这两年中增长最初100万桶/日，委果占大师石油需求增长的一半。

　　联系词，字据大师航班情状追踪网站Airportia的数据流露，自2023年上半年以来，增幅有所放缓。因此，国外动力署瞻望2024年航空燃油/煤油的需求增幅将小得多，为23万桶/日。据了解，除了空中交通踏实以外，自2019年以来，飞机的燃油后果也大幅缓助。这意味着，尽管动作巧合相当，但该行业的燃油需求在2019年下半年下跌了6%以上，而这一趋势一直延续到了近期，跟着更多燃油经济性大幅改善的新飞机过问大师机队，有助于阻难中期内航空旅行需求加多对石油使用的影响。由国外动力署讲解中提供的统计图流露，浅蓝色线条为大师翱游里程，深蓝色为航空燃油/煤油需求。不错看到，跟着飞机燃油后果的缓助，航空燃油/煤油的需求滞后于大师翱游里程。

（大师翱游里程与航空燃油/煤油需求走势图。开端/国外动力署）

　　大师石油消耗行将见顶

　　讲解中，国外动力署提到：“固然咱们瞻望2024年120万桶/日和2025年110万桶/日的石油消耗增长将按照历史尺度保执刚劲，但结构性要素将导致本十年剩余期间内石油需求增长放心放缓。电动汽车商场份额执续快速增长，尤其是在中国；车辆燃油经济性稳步缓助。”

　　讲解指出，石油对大师经济仍然极其伏击，在其一些要害专揽中，替代品仍然无法宽泛替代。如果莫得特地的动力和局势策略以及加大对清洁动力工夫的投资，大师石油需求在达到峰值后的下跌幅度不会很大，在一段期间内需求将接近刻下水平。尽管如斯，中国需求增长放缓以及清洁动力转型工夫部署得到要紧进展意味着石油商场将过问一个新的要紧转型期间。